長(zhǎng)興船廠完工修復(fù)“達(dá)飛利波拉”
2011-10-18 08:24:40 來(lái)源：國(guó)際船舶網(wǎng) 編輯：國(guó)際船舶網(wǎng) 我有話要說(shuō)

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    9月29日下午，“峨眉山”船塢抬船甲板熱火朝天，36個(gè)加強(qiáng)墩已穩(wěn)穩(wěn)妥妥布置到位，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，就像一個(gè)個(gè)小方陣。它們?cè)谶@里列隊(duì)，只為迎接一位尊貴的客人——超大型集裝箱船(船型船廠買(mǎi)賣(mài))“達(dá)飛利波拉”。
    該輪總長(zhǎng)363米，寬45.2米，帶有600余只集裝箱，載貨11500噸，總重近6萬(wàn)噸，平均每個(gè)塢墩承重160噸，達(dá)到船塢邊墩最大承重的88%，且該輪局部地區(qū)如機(jī)艙，No.1艙，No.2艙均屬超負(fù)荷部位，超載近3成。面對(duì)局部嚴(yán)重超重的巨無(wú)霸，廠領(lǐng)導(dǎo)高度重視，27、28日兩次召開(kāi)專題會(huì)，組織工程部、技術(shù)部門(mén)研究對(duì)策，決定在船塢塢墩上巧做文章，No.1艙橫向加強(qiáng)，No.2，No.3艙距中心線2米處縱向加強(qiáng)，機(jī)艙尾部縱橫同時(shí)加強(qiáng)，加強(qiáng)塢墩共計(jì)36個(gè)。使塢墩平均負(fù)重減少9%，局部負(fù)重減少30%。車間組織所有的精兵強(qiáng)將，三個(gè)塢通力合作，8小時(shí)裝墩、整理墩木近百個(gè)。在此之前，工程部，物資部等部門(mén)鼎力相助，使所有的塢墩墩座及60塊木方在船塢起浮布墩前準(zhǔn)備完畢。
    29日下午5點(diǎn)10分，當(dāng)“達(dá)飛利波拉”船東一行來(lái)到峨眉山船塢抬塢甲板�？吹秸R劃一的塢墩，特別是為該輪添置的36個(gè)加強(qiáng)墩時(shí)，他們開(kāi)心地笑了，為得到這樣的服務(wù)連連稱贊。
    10月3日上午，“達(dá)飛利波拉”輪順利完成塢內(nèi)作業(yè)，出塢出廠。

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